散物品，无论是哪种原因，都要确保跑道干净无障碍物才可以继续使用。这在繁忙的周五最繁忙的傍晚五点左右，无疑是火上浇油，不由得一点出错。

这一切做完了，他检查了雷达上荷航爬升到了米高度层，于是快速跟进道：“KLMcanyouclimbto?.”（KLM，可以上升到高度层吗？可以用跑道19右降落。我已经联系地面紧急车辆准备好了。）

荷航接的很快：”….”（我们这班载了221位乘客，爬升太慢，需要倒掉油料。正在爬升，但是给我们一点时间。KLM）

A330满载乘客，需要上升到一定高度，把多余的油料抛掉，减轻机身重量，才能保证剩余的轮子在落地的瞬间能承受住同样的冲击力。

方皓确认后，赶紧又对五边还没进场的飞机发指令，调出了的高度层给出故障的荷航：

“锦绣，左转航向270，降高度保持。”