子不同。仁王车子的马力要超过藤原拓海的车子。他的FC的最高马力还是350，没有经过降低马力的改装，也直接在比赛开头就直接将油门踩到底，在出发加速的直线路段先利用车子的优势抢到领先位。

因为身后跟了幽灵而发挥失误，这种事是不会发生在仁王身上的。

他也不怕藤原拓海跟在他身后会看穿他的跑法。

没人能看穿“欺诈师”。

第一个弯道，抓地跑法，在极限入弯位置轻点制动，转动方向盘，控制离合器，踩油门。

FC几乎是以最高速度从弯道滑出去的。

抓地跑法和漂移不同，不追求走最内线或者最外线，而是追求最小位移的切线。仁王控制着档位和车子的每一个操控键。

他不会失误，精神力和念力已经让他直接进入了人车合一的境界。

跟在FC后面的86已经很习惯在出发时落在后车位。

藤原拓海脸上还是有些懵的表情，控制着方向盘追着前面的FC.

他的眼睛自动分析出前车的跑法。

“和凉介先生有点像。”他自语着，前面那辆带着贴纸的白色FC在一些路线选择和变线技巧上和高桥凉介很像，但也能很轻易看出他们的跑法截然不同。

这种追求最快速的线路选择，从后面看有些冷酷。

但前车的车手对待自己的车子并不粗暴，给人的感觉便是一种令人赏心悦目的简洁利落。

两辆车一前一后，很快就跑完了山路的前半段。

这座山的前半段路程并不刁钻，并没有弯度很大的连续弯道，而是正常的弯道直道再跟着弯道的衔接。双车道的山路还算宽敞。

这座山坐落于箱根，时常起雾，今天的雾气比平时浓一些，可见度不高，又是夜晚。

这对仁王来说算是优势。

他不需要太清晰的视野，因为他对路况的侦查和感知，并不完全依靠自己的视觉。

没有任何犹豫，也没有控制，像是完全放开了一样踩油门。

“真吓人啊。”

“那可是打败了‘死神’的男人啊，你也知道‘死神’到底有多疯。”