换电车，电池包和换电车一起，从九州汽车车底被拉了出来。

工作人员将一块用光了电的电池包，轻松的拉走。

旁边另一位早已经等待着的工作人员，则重新推着一块满电的电池来到九州汽车侧面位置。

根据叉车上面，与不同九州汽车适配的标线位置，电池包被放置到车底一个大概适合的距离。

随着换电车稍微挪动，换电车上面检测位置的红色灯光变绿，表明电池包已经来到合适的位置。

工作人员按动换电车上面的按钮，待电脑再一次检测位置准确过后，换电车带动电磁包自动抬升。

再次举升到合适的距离，按动半自动换电车上面的电池安装按钮。

信号发射，内置在电池包内的几台小型电机转动，带动电池包上面的六颗螺栓转动，将电池包固定在九州汽车的底盘上面。

过了几秒钟，达到规定力矩，电机自动停止转动。

工作人员看了看电池包上面传来的信息，确认所有螺丝的状态，已经触发安置在车辆底部的感应装置过后，这才继续操作。

半自动的换电平台降低高度，空车被员工从车底拉了出来。

至此，一次电池更换完成。

说起来好像略微有些复杂，但实际时间的时间，也就不到一分钟而已。

半自动的换电平台，并没有后来那些换电站那么全自动，那么高科技，甚至需要最少两名员工配合，才能够最快的完成换电工作。