能偏转航向，或者降低高度，需要更久的解决时间。

目前?来说，这类进近方式一般用在军用机场和少?部?分民用机场在天?气恶劣的情况下，指引航空器目视落地。

而凌菲菲主动要求使用雷达进近的方式，并不?是意味着她对自身驾驶能力的弱视，而是在航司规定，平时学习处理的方式，还有综合航空器安全水平的考量下才作出这种决定。

在成为民航飞行员的第一天?，她就从前?辈那里学到了，民航飞行员不?需要逞强，在需要寻求帮助的时候，管制、签派、机务，甚至乘务员，各式各样的民航从业人员，都会竭尽所能为飞行员提供帮助。

现代?民航，从来不?是一个人的飞行。

“白玉兰8757，调速190，下2400米，继续沿当前?航向飞行。”

韩副部?长重复完，凌菲菲看?了一眼面前?的几个显示器，确定飞机依旧在正常区域。

精密雷达进近，对飞行员而言，还减少?了一个CDU输入的操作。

凌菲菲不?需要输入CDU后，她就全神贯注地盯着导航显示器，按照以往来看?进近的时候，显示器屏幕里，除了装载显示器的这架飞机，还显示零星在这架飞机附近的其他飞机。

不?过?，今天?倒是一个飞机都没有，凌菲菲猜估计是管制那边直接把这条进近航路留给了他们。

在飞机处于第三边时，进近的方式已经转变回了精密仪表进近。

与此同时，驾驶舱里已经存在了一位医生?职业的旅客，一位崴脚的乘务员，一位昏迷的机长，还有另一位看?顾医生?和机长的乘务员，再加上驾驶舱里的凌菲菲和韩副部?长。

从来没感觉过?驾驶舱里可以这么拥挤，空气都变得?有些闷热了起来。

要不?是因为冯机长不?明情况的晕厥，否则凌菲菲绝对不?会同意乘客进入驾驶舱。

“注意湿滑跑道的刹车效应！”韩副部?长再次提醒了凌菲菲一句。

凌菲菲嗯了一声

PanPan

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