所谓海冰卸货，就是将船上的物资用吊车卸载到冰面，然后装上雪橇，用雪地车牵引，运送至中山站。

李周延在第一阶段的卸货结束后，如愿加入雪地车运输队。

他站在船下，眼看着巨大的吊车将重达近八吨的PB300雪地车从船上缓缓吊放下冰面。

之前有某视频平台做过一个大数据调查，男用户里观看人气最高的三大视频类别：挖机吊车、机械修理、越野车自驾。

而PB300精准囊括了所有。

李周延对这大家伙慕名已久，早在航行的前几周就主动跟工程师徐江请教过操作驾驶的步骤。

每年的科考队伍人员有限，除了各自的研究任务，其余公共任务一向是谁有空谁来。

听到他自告奋勇要加入运输车队，徐江喜闻乐见，年轻人脑瓜灵活，手脚利索，他们非常欢迎。

头顶的轰鸣如期响起，直升机的螺旋桨搅动着寒风，冉冉升起，卷走耳膜的最后一丝辨别力。

负责运输的飞机有两架，都是红色机身，海豚号刚刚已经载着队员和他们的随身行李，先一步出发。

而头顶这架体型更大的KA-32，则肩负起将船上的补给物资运往中山站的“重”任。

几根钢索从机身垂坠而落，在风中摇荡。

工作人员迅速围拢，用钢索将硕大的集装箱固定牢靠，而后四散着退回安全方位。

敏捷、可靠、有条不紊。

眼看KA-32将巨大的集装箱吊起升空，众人默契的高呼挥手，极具仪式感的目送它迎着阳光，奔赴期盼已久的远方。

李周延坐在驾驶室，确认驾驶室内的仪表盘无误，举起对讲机汇报，“运输组6号车准备完毕。”

他探身，擦了擦挡风玻璃，再次确认了门窗封闭是否牢固。

各车驾驶员纷纷按序报道，车队集合完毕。

对讲机里滋滋啦啦，响起一阵刺耳的聒噪，就在他以为指挥台即将出发指令时，纪淳倒霉的声音混在滚滚寒风中，从对讲机里断续飘出。

“冰面A组探路车发生故障，发动机无法打燃，现已熄火，请求支援。”

纪淳耷拉着脑袋，斜靠在车旁，瞧着不死心的队友，他还在试图给摩托车点火。

抵达南极后出的第一趟任务，抱着大干一场的决心出发，就这么败兴的熄火了，换谁都不甘心。

他无奈回头，眺望不远处的雪龙号，距离也不过百米。

雪地摩托车肩负周遭探路工作，并非以直线行走，只是来时留下的蜿蜒车辙，已经被风雪覆盖过半。

肉眼能辨度不过十米。

“收到，请视情况先行弃车，保证人身安全，原路返回。”

对讲机那头的人却并不能共鸣他怅然的心情，果断下达通牒，“由B组接替你们工作。”

“收到。”

后来再回想起那天的车子故障，恍悟早在不幸发生之前，上帝就已经给过他们提醒。

可那时，所有人都沉浸于中山站近在咫尺的迫切里，忽略了这个不祥之兆。

如果要问黎湾，这辈子最让她庆幸的几个随机决定，其中一定会有今天。

她坐在雪地车的副驾驶，举着望远镜，透过身旁的车窗玻璃，在漫天的红霞里极目眺望。

下午先行到达中山站的队友们，将站里的雪地车组装好后，依次从站里组队出发，前往雪龙号接运货物。

她和尤文俊所驾驶的雪地车，牵引着越冬队积放一整年的垃圾，满满几大箱，行在车队的最尾端。

“那是咱们的车队！”

黎湾指着右边不远处，载货运输的车队与她们交替而过。

被身后