比较标准的擒拿手法将人面朝地面压着。

不过其他商务舱乘客就没有这么好脾气了，他们一个个身上脸上都带着伤，财物也被劫走不少，此时不报仇更待何时？不顾飞机颠簸也要冲上来踹几脚解气。

诸伏景光松了口气，再看经济舱内，离得近的人七手八脚地将歹徒捆了起来。相较于刚才只捆了手和脚的安全员和乘客，此时的歹徒被用各种绳子、束带捆成了木乃伊，生怕他们也有什么技巧能解开束缚似的。

空乘一边将机舱内情况告知驾驶室，一边安排广播，告知乘客们飞机降落时的注意事项。

驾驶室那边安心了半截，另半截悬在自己身上。由于飞机燃油告罄，想要复飞②是没有可能的，必须一次降落成功。同样是因为没有燃油，他们可以不用担心落地后燃油着火的问题了，也不知算不算一个好消息。

机上乘客不知道的是，长崎机场已经将附近整个空域都清空了，生怕他们所在的飞机有个什么三长两短。

机场所有的救援力量蓄势待发，就等着飞机降落。不过消防车和救护车暂时无法离得太近，如果飞机不受控制，离跑道太近反而容易造成地面人员伤亡。

但引擎已经启动，消防泡沫早就填充加满，医护人员将担架床打开，救生仪器滴滴作响，只等着大鸟落下。

失去双发引擎动力的飞机全靠襟翼、水平安定面等设备控制姿势滑行，上仰能降低空速，下冲能增加空速。电力控制起落架放下，但起落架会影响空速。

为了防止飞机在空中失速，两位机长用尽了一切努力。

数分钟后，飞机主起落架终于落地，没有反推的飞机靠着起落架的刹车逐渐减速。机长用尽了力气踩下刹车，终于在跑道尽头前一百余米停下了飞机。

机长判断无需启动紧急撤离程序，因此乘客们可以先待在飞机上，拿好自己的行李慢慢离开。不过飞机没了燃油，因此无法滑行到廊桥，只能用摆渡车将乘客们送到航站楼。

事实上，就算他们到了航站楼，办完手续，也无法离开。就乘客的角度来说，他们本来只是想去大阪，如今却到了长崎，耽误了行程不说，要想办法回去。还有几位乘客遭受人身伤害和财产损失，如果处理不好，必然会向航空公司方面索赔。

另一方面，警方要对劫机事件进行调查，航空公司则需要对飞行事故征候进行调查③。

这么一来，无论是乘客还是机组人员，居然没有一个人能离开的。

诸伏景光和降谷零叹了口气，感觉这次旅行算是完蛋一半了。

一时半会儿无法离开长崎，几人便在长崎市内晃悠起来。

作为日本现代工业的发源地，这里曾经是乌丸财团的后花园，许多重工业制造业都在此处扎根。随着原子弹的落下，此处军工产业遭到了巨大的破坏。乌丸财团虽然还将这里视为重要的工业基地，但当时无论硬件设施还是技术人才都伤亡殆尽，足足经过了数十年的积累，这里才慢慢重获新生。

长崎港口曾经是日本最闻名于世的贸易港口之一，早在五百年前就已经与世界各国开始贸易往来。遣隋使、遣唐使中有不少就是从长崎出发到Z国的。这里离上海只有800公里距离④，如果是在陆地，这距离坐轨道交通也就三四个小时的时间，是离宫野家此时所在位置最近的日本陆地。

诸伏景光和降谷零在父母兄长的陪同下观赏了些许码头繁忙的景象，面上听着这里过去的繁荣，心中却是统一得出的结论：和东京的港口差不多。

他们是从世界人口最密集的城市出来的孩子，眼界与普通人自然不同。相比起繁华的都市，能比东京繁华的还真没多少，不如看看自然风景、人文景观。这倒是每个地方都有不同之处，不会产生比较的心理。