落的泥巴路陆陆续续变成了水泥路，但也不宽，只允许一辆车通过，旁边再并行走个摩托车都难。

在这种路面上行驶是很困难的事情，时隔那么多年了她还记得外公去探亲时，开着那种小型的货车，在过弯中不慎一把栽倒了沟中，抬车抬不动，叫拖车拖车几乎进不来，折腾了好久才把车弄出来。

后来下乡就不再开货车了，转开摩托车。幸好那时候的吴知眷真的只有一个吴知眷，如果是两个人，估摸着摩托车难载人……

吴知眷回想起上次回乡扫墓的情况，那些路面早已经加宽，田地很多已经不再种植庄稼，和记忆中有了很大的变化。

她也再不可能尝试在故乡的乡间小路上“挑战自我”了。

所幸她被神明眷顾，如今有了一次回忆童年的机会。

系统问她：【开不开心？感不感动？】

吴知眷沉默，沉默良久后表示：你就当我感动吧:)

回忆童年个啥？感动个啥？童年阴影吗？！冲下深坑的时候她可是在车上，没被吓得不敢开车还能比赛已经很牛了好吧。

深沟的威力，不用在模拟器里尝试，她已经在久远的童年时期体会过了。

把这等童年阴影给挖出来，可能不是好事。

吴知眷在正赛之中，变得尤其谨慎。

谨慎不是坏事，坏就坏在这里有两个不需要谨慎的家伙，这两个家伙还有人给他们在前面扫路呢。

吴知眷和其他人还在适应这里的赛道，选择最合适的切弯时机时，诺伊维尔和布林这两位现代车手已在你追我赶，表现可以说比其他人高出了一截，两人在不停地争夺一二名的位置。

现代憋屈了好几场比赛之后，在这场比赛终于是扬眉吐气起来，霸占了前三的位置，看起来它企图把领奖台包圆啊。

谨慎也是好事，好就好在让吴知眷稳稳妥妥地结束了上午的比赛，成为MS-PT福特唯一幸存的崽。

吴知眷：……这发展有点眼熟，怎么又只剩下我一个了？！就算肯尼亚站让其他人受到过这样的苦，也不至于一次二次奉还回来吧！

比利时站也是惯例的20个赛段，周五上午四个赛段下午四个赛段。

这一站MS-PT算是财大气粗了一把，多弄来了一辆一组车给福尔莫用，三辆车征战，优势不说在我起码也不会很差吧？

嘛……结果就是短短的一个上午，福特寄了两个。

先寄的是福尔莫，他的赛车在路面上进行了一次空中转体三周半，周身零件瞬间解体四散周围，毫不完美地落地，趴在地上一动不动——能动也不给动。

所幸防滚架和安全带给力，保护住了车手和领航员都没有受到严重的伤害，顶多是擦伤这类的皮外伤。

这种可怕的事故之下，保护住车内人员的防滚架绝对是受损了，防滚架一旦受到损坏，直接全站退赛，不允许进行上路比赛，想要赛段退赛拼一个power stage都不可以。

福尔莫出事没多久，厄运就来到了格林史密斯的头上，他是切弯没切好冲进了深沟里面，之前说过了，深沟可下不可上，上不来的格林史密斯选择了赛段退赛回去修车，罚时十分钟自不必多说。

就这样，MS-PT又又又一次只剩下吴知眷这一株独苗苗。

明明是三个人的名单，最后只有一个人有姓名。

车队打着三个人择最优的两个，最后只剩下一个。

吴知眷看了看自己的头上，总觉得厄运就在自己的头上，心里不禁寻思着在比利时到底有没有柚子叶这种东西。

她不仅是自己需要，车队的全部人都需要，这是撞邪了吧？

吴知眷看到这么惨的比赛事故，下午也没有