过了1分钟了！

刚刚第一批人的第一赛段成绩里面，第一名是59.1，第二名是59.5，第三名是1:00.0。也就是说放在一组里面，她也能拿个第三！

“你在看什么？并不是说要走吗？”-

“不，先不走，看完这个再说，二组也有惊喜啊。”

而后面还没跑的车手们，看到吴知直接突破一分钟，把成绩提高了一大截，脸色都不好了。

你有没有必要啊！至于吗！

剩下的人跑完第一赛段，果然没有人能够再次超越吴知跑出来的成绩，最快的也在一分零二秒，差距明显。

第二赛段的话，有过刚刚实际跑过的经验，各位车手选择的路线会更加精准清晰，普遍都会比第一次快。

吴知在等待第二轮开始的时候，拿着路书在进行回忆，并且想一条更快捷的路线。

故而第二赛段她毫无疑问是更快了，已经是不仅仅跑过来一分钟大关，直接跑到了58.5，赛段总排名里排在第四，二组自然还是第一。

后续的人依然没有人能跑得比她快。

吴知还是有点遗憾：“如果可以超过第一名就好了，大新闻不就来了。”

吴眷无语：“我们还是放现实一点吧，他们车子的马力就是比我们快，弯道得多几个直行道少一些才能超，直行道哪能快过他们啊。”

车队：……不不不，吴眷你这想法也不是什么“现实一点”的东西啊，什么叫做弯道多一点才能超过一组啊！快正视一下马力差距啊！

哦？在瑞典的表演站其实超过一次？

那没事了。

第086章 86、牛哇牛

吴知眷两个赛段下来总用时1:58.2, 领跑二组，在一组里面也是能排得上名次。

暂时的。

明天长赛段开始之后，一组二组之间的差距会被大大拉开, 这是车子性能决定无法更改的现实。

第二天又是比较早醒过来，比他们更早的一如既往是直播组。

干哪一行都辛苦啊。

今天吴知眷没空去了解八卦了, 转头去取车, 前往发车点。

来到这种“正式”赛段, 发车顺序正常回来了, 是积分第一名先发, 一路轮下, 吴知眷在二组最后一个发车。

对于积分前排来说, 可能还不如昨晚那样发车比较好。

昨天跑的街路，不管平时是什么情况，昨晚为了比赛是进行过清扫的，路面干净, 跑起来前和后其实没什么差别。

今天赛道完全不同了，前面跑的人是个清道夫，坚硬的地基上面是各种石子尘土，就像是在布满一个布满了小钢珠的路上行走, 人是很容易扑街的，车也一样，抓地力很难把握，在前面跑的几辆车会跑得很痛苦。

后发有极大的优势，前面的车都把“小钢珠”全都扫走，抓地力杠杠的。

前排也不敢因为自己是清道夫然后摆烂, 明天会按照今天的成绩倒过来发车，今天没把成绩拉回去, 明天还是前排发车，那双重debuff直接寄了。

一组的困扰，没有蔓延到二组。

毕竟无论如何都不会让二组先发车，故而二组的四个车手心态都很平和。

上午的第一个赛段，也是整体的第三赛段很长，一共31.45公里。

跑完全程预计起码要二十多分钟到三十分钟。

接近半个小时的高强度极速开车，难度是可想而知的。

WRC并不如同达喀尔和环塔，偶尔还可以把速度降一下，毕竟要找找路嘛，一直跑一直跑迷路了跑回来更费时间呢。

现在是路给好了，提前勘路了，全部人在一条起跑