早上八点整, 虞城国际机场塔台。

顾群挂上工牌进塔台指挥室，透过指挥室里三面巨大的玻璃窗看了一眼机场，今天虞城的风有点大, 刚刚岗前会还说今天上午可能会有比较大的阵风，看来天气预报这会没骗人。

这种大风天, 最怕的就是风切变。

顾群呼了口气, 拍了拍席上的同事，两人做完交接后，顾群开始接手指挥。

“国航1432，地面风040, 10米/秒, 35L可以?起?飞。”

“南方5255, 联系进近120.8，再见。”

“山东1168, 塔台, 你好，E0，35L跑道外等待。”

“DLH721, Tower，good morning, hold short E2.”

（汉莎721, 塔台，早上好, E2外等待。）

年轻的小伙子站在席前, 看着面前的监控雷达，时不时抬头看一眼窗外的机场情况，再低头记录手里的进程单, 连续不断的指令发?出，简洁明了语气坚定，一切从?容不迫且有条不紊。

同一时间，进近管制室。

这会是江宁在席，于诗涵在他身后旁观。

“四川8956，减速260，下3600米保持，注意有穿越。”

“海南7322，左转航向340，地面风11米/秒，可以?盲降进近跑道35R。”

“吉祥1718，上6000米，联系区调119.75，再见。”

……

清淡的嗓音报着一条又一条的指令，如果此刻有人把顾群和江宁放在一起?比较，大概就会发?现，这两个人的工作状态，几乎高度一致。

8:25。

国航1505次航班进入虞城进近范围。

齐一鸣看着驾驶舱外的天气，大阴天，一点太阳都没有，但是风很大，机载气象雷达上甚至还有几团独立的天气，庆幸的是，它没飘在航线上。

副驾调好区调给的高度参数以?及进近频率，“高度5400，进近120.8，调好。”

齐一鸣低头看了一眼，确认无误后喊了一句“确认”，随后呼叫进近，“进近早上好，国航1505，高度正在下5400米，速度300，航向180，听?指挥。”

管制席位上的江宁点开国航1505次航班的信息，紧接着下达指令道：“国航1505，虞城进近雷达识别?了，保持当?前航向，减速280，下到标准气压4200米保持，修正海压1008，预计盲降进近跑道35R。”

虽然齐一鸣跟江宁没见过几次，但他这清冷的嗓音虞城管制里找不出第?二个，齐一鸣一耳朵就听?出来了。

一边操纵飞机，一边复诵，“减速280，当?前航向下标压42，修正海压1008，国航1505。”

他刚说完没一会，同频道里响起?一个他分外熟悉的声音。

“Approach good morning CES556 maintain 6000 meters，heading 120，RSP 3257.With you.”

（进近早上好，东方556，高度6000米，航向120，应答机3257，听?你指挥。）

是王珩宇。

国际航班，得用英文交流。

国内很多?机长?的英语口音都千奇百怪，包括管制也是一样，大部分水平都停留在能听?懂能交流的阶段，很少能遇到王珩宇这样口齿流利发?音标准声音又好听?的机长?。

江宁听?到他的声音，不由想起?王珩宇上次分明口语很好，却还要来找他练