……

林颂给了安达和汉科一周的回复时间。

这一周，福兴厂的最主要任务是迎接环保局、船舶管理局、修船分会和船协会员事务部领导的考察调研，他们还计划在福兴厂跟管理班子进行简单的座谈。

按照福兴厂现在的规模，原本是没有这个机会的。

全靠去年林颂在协会牵头主办活动上热情的鼓掌。

福兴厂打算修船后，她就主动跟老领导联系，聊起他 90 年代去挪威考察天然运输船的经历，其实也不能说拍马屁，她本来就有受到鼓舞，老一辈的造船人比他们现在更不容易。

林颂那一回上门拜访，主要是为了让老领导得知，福兴购买了一批符合绿色修船标准的装备，也报名了申请绿色名单，就是缺少了点机会。

老领导留了林颂吃饭，他问她：“就修船了？”

林颂笑：“除了修理，其实还能改装船，比如散货船改自卸，集装箱改牲畜船。”

“不造船了吗？”

林颂没有立马回答。

老领导笑说：“别的地方民营怎么样，我是不知道，我们榕城发展是全靠民间，知道我们机场是怎么修建的？都是民间华侨捐钱筹钱，政府再牵头盖起来的，又小又破，也是民间推动的。”