他记得最初引擎处传来卡顿、机身晃动时候，他的片刻惊慌，也记得仪表盘上，两边引擎推力瞬间滑到刺眼的0%，飞机如滑翔姿态在南中国海的上空直落上千米。他清楚记得这个过程的每一秒钟，像是留声机刻碟一样在他脑子里留下深刻的记忆，又像读碟一样，在之后是一千多个子里，反复播放。每当这时候，他就强迫自己忘记。

“国航，滑出，跑道2R，右转航向090离场。”他拿起无线电，低声复诵着塔台的指令。

在巨大的推力下，飞机的速度很快升起来，他目不转睛盯着速度表：“V1。”这是决断速度，达到这个速度以后，飞机是无论如何也是要起飞的。

“抬轮。”波音737的机头抬起，朝着白云机场上空飞去。

，欢迎大家评论收藏支持呀。这次有大纲，不坑。

非民航从业者，尽可能去查阅相关资料了，如有不符合实际情况的请见谅。文中一切皆为虚构。

Mayday：飞机出现最紧急情况的呼号，来自m'aider法语“救我”。次紧急的呼号叫PAN-PAN，也来自法语。

大四段：指从A飞到B再到C再飞回B最后回A，一共四段。如果是A-B-A就是两段。

第2章爆胎

北京大兴国际机场，北京塔台和管制中心。刚刚建成不久的大兴机场有7条跑道，每年吞吐量达到70万架次，忙的时候每小时800架次的飞机，统统掌握在小小塔台内十几位空中管制人员的手中。每分钟，空管手里都掌握着十余架飞机的起落动向。

九月的北京并不热，塔台的空调也一直给的很凉，但是进近管制员王展博仍是出了一头薄汗。他刚毕业两年，从吉林一个小机场调岗到北京，北京机场的客流量大，他仍然在适应期。周五因为有许多周末出行的旅客，是一周中最忙的时候。最忙，也就最容易出错，他牢记他师父的教导，尽量准确快速地发出每一个指令。还好，今天有他师父坐镇，他心里面也就踏实点。长长的白班在这种紧张和兴奋中，竟然很快就过去了大半。

方皓就是王展博的师父，其实乍一看跟他年龄差不多大，甚至刚开始还有飞行把两个人弄混，以为王展博是方皓的师父。可能因为最近两年他都把头发剪的很短，有种大学生的气质，其实他已经二十九了，是北京大兴机场的高级管制，也从首都机场调过来大兴的第一批管制员。今天他不拿话筒，但监督着徒弟王展博的工作，他的神经也丝毫没有松懈下来。

眼见着晚上航班渐多，王展博有点目不暇接，他一边发指令，一边求助性的眼神看了看方皓。方皓也没多少交流，点头示意一下，然后椅子滑进了王展博的位置，从他手中接过了话筒。

“白鹭237，北京，雷达识别了，ETUDE-10号离场，继续上升至米保持，修正海压”

“东方，上升标压保持。”

“神鹿157，联系北京，再见。”

刚送走两架，进场的飞机也不少，达美航空的一架在波道里面打了招呼：“BeijingApproach,goodevening,Deltawithyou.”（北京进近，晚上好，Delta230，听你指挥。）

方皓看了一眼，用英语回复：“Deltaradarcontact,,.”（Delta230，雷达识别了，右转航向090到JVN点，降高度保持。）

达美230复诵道：“heading090toJVN,,Delta”（右转航向090到JVN点，降高度保持。Delta）

王展博如同看偶像一样看着他。英语是他的弱项，不管口音怎样，对方能听懂且正确复诵就可以。但是方皓的发音那么标准，跟他在美剧