林天那是一百个不信。

他几乎可以肯定是杜义山把人给抢过去的。

而此时的常浩南也恰好回答完了刘洪波的问题。

虽然台下的提问热情仍然不见减少，但时间确实已经有些晚了，再加上担心常浩南的体力可能扛不住，杜义山只好亲自上台做了个简短的总结，这才算是给这次规模略显宏大的组会画上了句号。

611所那边的动作相当迅速，两天之后，常浩南就见到了乘飞机匆匆赶到京城的卢育英。

昨天组会开完之后，他特地打开系统看了一眼，发现科研点数变成了36点。

显然，尽管他讲的都是之前已经做过的东西，但下面的听众毕竟不再是4个教授而是大半个学院，其中不乏颇具影响力的教授，因此还是获得了10个科研点数。

而如今正坐在他面前的卢育英，虽然只有一个人，不过在影响力这块并不会比昨天那上百号人加起来小。

实际上，昨天上午常浩南刚刚接到这位打来的电话时，甚至有那么一瞬间觉得怕不是个骗子。

毕竟他那篇论文还没发表呢。

哪怕后来弄清楚了事情的来龙去脉，也多少觉得有些发懵。

卢育英这个名字到了外面可能不太出名，但在航空系统，尤其是这个年代的航空系统内部堪称如雷贯耳。

由于歼7c/d这一型号并不算成功，加上宋闻聪已经担任十号工程的总设计师，因此他目前就是在歼7这个系列飞机型号上最有话语权的人。

虽然发论文的目的就是为了让航空工业内部的人看到，但常浩南确实没想过第一个联系自己的人就有如此分量。

“卢总师，您好。”

“小常同志，很高兴见到你。”

见面之后，二人握了握手，然后便坐到了学院给专门安排的一处小会议室中。

卢育英在航空系统里的地位虽高，但他的身份毕竟敏感，行程也不好大肆宣扬，因此京航方面知道这件事的人就只有杜义山和唐林天。

后者也是实在没想到，才过了十来个小时，自己就在这样一种场合下再次见到了这个学生。