的很想说一句我不接受采访。但他气度还是有的，绝不会刻意贬低自己多年对手，当然了，也不会更多了，难不成还要他吹捧一下？

他十分熟练地错开话题，转而道：“其实现在还只是开始，接下来西边4号测试点，才是这辆全丘陵地形拖拉机真正要面临的难点，可以看到那边准备了高高低低的斜坡，目测从5°到30°不等，我们这里离得远，你们可能觉得只是个小坡……”

只听到这里，记者们眼睛纷纷亮了，拿出速记本飞快记录，这是要设坎啊！

其实不懂行的记者们对“世界一流”，也只有一个尚且懵懂的概念。即便这时候记者大多还是很敬业的，很多人在采访和报道前会去搜集专业资料，或者选擅长相关知识的记者前来采访。

但临时抱佛脚，显然还是有点不够的，光是看行业内的年轻技术工人都看得有点懵逼，就知道那些转而去当记者的擅长机械相关人士，也是达不到理解标准线的。

那到底为什么这款拖拉机可以被称作“世界一流”呢？它到底厉害在哪里呢？如果说去仔细深究什么电传系统、四轮等大、折腰转向等等的高难度技术，那是不可能的。稍微学一学呢？记者们仍旧有点抓脑壳。

因为真的不懂技术啊！

就好像有数学家，对着一个数学定理和公式，激动得侃侃而谈，多么难，多么伟大，多么激动人心啊……普通人横看、竖看、左看、右看，抱着试卷瞪大眼看，百分之九十九的人仍然会双眼清澈无比：啊？这公式居然这么牛的吗？可以做这么厉害的事吗？

看不懂……怎么办？会影响我数学考试吗？

这还不是稍微学一学，而是学了好些年数学的人。

这个时候，霍丰这种能看懂具体牛在哪里，又能站在外行视角来表述的人，就显得尤为珍贵了。

霍丰仍绷着脸，坚持着对头的原则，带点坦荡荡的挖坑性质道：“远看是小山坡，近看30°其实是非常陡的，其实我对拖拉机不侧翻，稳稳爬上去不是特别有信心。我给你们举个例子，我们日常爬的楼梯，坡度就在30°到45°之间。”

他顿了顿，提出一个要求：“你们就想一想自己平时爬楼梯的时候。”

很多人脑子里，就出现学校、工作单位的楼道来。

“是不是要抬高腿才能上？那再试着想一想，即使是再稍平缓一点，让你们骑自行车上楼梯，不翘头、不往后溜车，不翻车，一口气骑车上楼梯斜坡……”

众人带入那个画面，顿时脸都有点发绿了。

有的带入自己骑车上这种坡的，呼吸都下意识屏住在用力。

霍丰道：“其实绝大多数人骑车上30度坡需要下车推着走，强行骑几乎不可能。只有小部分特别擅长骑车，且体力好的人，可以通过站立骑行，用一些左右摇车的技巧，骑上这种坡。”

“而且以我的专业经验，这其中，链条要承受极大的张力，最大齿比也不太容易驱动车轮。”