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她在审视这一个个路过的地名，有熟悉的，有不熟悉的，可即便是不熟悉的，稍微查一下资料，又会找到历史上的痕迹。

每过一处，卡卡就在自己的手机地图上将这座城市进行“点亮”，在砀山过站时停留的久一些，卡卡到站台上一顿活动腿脚。

虽然商务座可以躺下蛮舒服的，但长途缩在一处，还是让身体有些劳累。

尤其是到了后半程，只盼着时间快一点，再快一点。

等到卡卡抵达镇江南时，已是晚上八点十分。

镇江南站与定西北站一样，同为小站，并没有名字那般霸气。

在站台取完了“镇江南”的景，卡卡拖着自己快躺了一天的身体叫好车，等她到了酒店便换了衣服做起了拉伸，想到今天自己横跨大半个中国这将近两千公里的路程，心中只觉得神奇，还有些说不清道不明的感受。

乘坐铁路出行的某些感受是飞机给不了的。

比起乘坐飞机，起飞与降落时往往会带给耳部的不适，路遇颠簸的恐慌，高铁在印象里总是快而平稳，除非遇到极端天气，很难遇到晚点。

人在飞机上俯瞰下方的世界，人处在平流层，看到是山川大地，是河流雪景。

当人在空中之时，高空上会感慨自然的伟力，地理的神奇，看浩瀚的雪景，山脊的褶皱，只有在飞机下降滑行渐渐落入机场时，逐步接近地标的城市，才会看到密密挨挨的人类生活痕迹。

但乘坐列车是不一样的，火车与高铁尽管速度不同，设施不同，可带给人的某些共感是相似的。

即便高铁的速度很快，会在过站的站台上呼啸而过，可它穿城而过之时，靠在窗边的乘客会看到大片的农田，看到青绿的麦苗，看到高低错落的楼宇，看到一闪而过的地标。

它穿山而行，走过漆黑的隧道，它驰骋中原大地，自塞北而至江南，亦能攀高山入雪原。

当列车穿桥而行，再经过幽暗的隧道，卡卡有种想落泪的冲动。