对于官方来说，新能源电车虽然补贴力度空前，单台车就会真金白银的给出高达十万的资金补贴。

但是只要市场的表现良好，培养了消费者的使用习惯，让大家接受电车使用电车，培养了国内车企们的新能源电车市场，培养出了九州汽车这样优秀的企业，让本不是产油大国的华夏不依赖石化燃油。

这就算是成功了的，哪怕为此投入万亿资金都是非常值得的！

集中力量办大事，是华夏的优势之一，并且补贴不是一直都在，后面会逐年递减，直到几年过后完全取消新能源补贴计划。

但是消费者们习惯了新能源电车后的国内市场，习惯了电车的便利性，使用成本更低，自然能够分辨哪一种车子更加适合自己。

到时候国内有了国际顶级的新能源电车企业，不仅可以让原本被国际车企们占据的市场回到国内车企们手上。

让车企们赚到的钱更多在国内流通，而不像以前一样有一半流向那些国际大车企们，成为他们可支配的利润。

只要钱在自己的土地上面，并且流通起来，国内经济自然也会越来越好，人民的生活也就会更加的幸福。

并且这些新能源车企们，还可以反过来去世界上，大肆赚取国际货币外汇，并利用这些收益从世界上购买各种各样的生产原材料，或者各类的物资等等。

这是汽车工业，给一个国家带来的变化，也是一个大国非常有必要具有的产业。

大势所趋，多方共赢，共同打造新能源电车的时代！

只不过因为九州汽车的出现，这项计划执行的比另一个世界更加顺利，补贴力度更大，车企们进入的时机更早，九州科技的出现，恒鑫电池的出现也让这条路更加安全好走。

一切都在朝着计划中进行，大江南北的国内车企们全部都在推动新能源电车计划，新能源电车的市场一片欣欣向荣。

不过，在这样的新能源不断被消费者接受，国内车企们共同推动的背景下。

作为间接主导这一切的九州汽车，怎么能够不参与到其中呢？！

从过完新年，到年后的六月，三个多月的时间，九州汽车的新车型，终于完成了从设计到量产制造，到产品的审批等等一系列的流程，可以正式的和消费者见面了。

而且这是一次大动作，九州汽车不鸣则已一鸣惊人，这一次推出的车型足足有三十多款！

涵盖大小越野车型，大小轿车车型，MPV，高端和中端车型，油电混合车型，商用大巴车，商用货车，面包车等等等等！

就连摩托车方面，九州科技旗下的九原电动车，都会在这一次的新品发布会上面，推出搭载高性能电机的电动摩托车。

作为九州汽车，和那些普通的车企还是有很大的差别的，这次九州汽车的产品销售价格，主打的是十万元以上的市场。

尤其是那些从前被合资和进口车型牢牢占据的地方，售价从九万九千八到数十万，上百万不等！

和以前的小厂子，或者刚刚进入汽车制造领域的九州汽车不同，现如今作为各大车企们的动力系统供应商，国内几乎所有车企们的合作伙伴。

作为拿出了九州朱雀那样百公里加速两秒内的优秀性能车型，九州洞庭和九州泰山那样具备了远超同级别，同价格高性能和高安全性的汽车。

经过了接近一年时间的验证，数量众多的消费者的车辆对比视频，产品的质量和性能获得了更多的消费者的承认。

如今的九州科技，已经具备了单独举办产品发布会，并且会受到一定消费者关注的前提条件，再不是以前那个舞会上的小丑，也不会再有人因为这家以老头乐生产企业作为起点，制造的新能源电车，遭受到所有人的嘲笑