这样可以更加清晰的管理这家新的工厂，而不是和完全属于许一帆的九州汽车混杂在一起。

【东方电力公司】

【资金：一亿五千万】

【建筑：无】

【员工：3人】

【产品：无】

一个和主系统差不多的子系统，现在看起来除了有一些资金以外，一无所有。

看着系统面板，许一帆默默地思考接下来该怎么发展这个公司。

还好，有了之前发展九州汽车的经验，还有九州汽车，以及官方的帮助，在东方电力公司的发展方面，会比啥也没有的九州汽车顺利很多。

“建筑方面，充电站和换电站的建设还要往后面靠一靠，现在最主要的还是员工的招聘方面，有人之后才能够顺利的运转起来。”

“东方电力公司的人事部门必须要第一时间搭建起来，负责招聘各个岗位合适的人才。

然后是财务部门方面，负责整个公司的财务工作，员工薪资，新的充换电站的建设费用等等，这方面还有电力那边，应该也会派人监管。

最后才是销售部门的建设工作，主要聘请的是类似于加油站员工的换电工，然后是每天开车拉着电磁存储车往返于各个换电站的人员。”

“话说都有智能机了，如果能够弄出电子支付就好了，这样公司财务的工作都会轻松很多，手机一扫就可以支付，关于钱财方面更加的清晰明了，还可以节省收钱找钱的人员。”

“还有，尽快找到一个能够扛起公司运转工作的人才，不知道电力那边，会不会派点给力的人才过来啊。”

大致思考清楚了接下来需要工作的重点，许一帆关闭面前的系统面板。

“看起来暂时的工作重心，得从实验室方面转移到东方电力公司的建设方面。

实验室少了我这一员大将，第二代的钠离子电池又得推辞好久了吧。

九州汽车的发展工作方面，有了东方电力公司的配合，可以更加顺畅一些。

嗯，按照接下来的发展计划，之前有几款不错的车型，也可以放出来了。”

第167章 出租特供车型，九州西湖

在众多官方人员见证，以及媒体记者记录下，未来掌控全球电力的企业，东方电力公司正式成立。

许一帆和九州汽车的出现，让新能源的发展走向了另一个不同的方向。

换电的到来，第一个改变的，就是之前关于新能源补贴策略方面。

在原有的基础之上，补贴又有了新的变化，新增了关于换电车的补贴办法。

换电类型的车辆依然享有原本的新能源，不过在续航里程方面，固定在五百公里续航七十度电的补贴标准。

每销售一辆换电车，依然可以享受大额的补贴。

除此以外，换电的电动大巴车也有相关策略，车长以及续航里程，也有了相应的变化。

同时在充电站和换电站的建设方面方面，多了更多具体的补贴细则。

这个方面，对于现如今充电站和换电站，只有东方电力公司能够建设的情况来说，几乎就是定向的补贴了。

没有了太多的条条框框，不以单个充电站或者换电站进行补贴，而是以城市为单位的充电换电建设完成度，进行补贴。

根据规模，以及居住人口多少，补贴力度也各不相同。

县城，小的补贴几百万，大的可以补贴到一千万左右。

城市，一个五线城市补贴三千万左右，四线城市补贴五千万左右，三线城市补贴一亿左右，二线城市两亿到五亿，一线城市最为恐怖，十亿人民币起！

官方总共预计，拿出超过三百亿人民币，建设全