线路就可以了。

当然，为了稳妥起见，充电的时候电磁存储车厢内，乃至拖拽货箱的车头内，都不能够有人在。

在司机的熟练操控之下，载着许一帆一行人的观光车辆，朝着九州汽车园区内的一个角落而去。

那个方向正是工厂的员工宿舍和生活区域旁边，在那里，九州汽车修建有一个专门给员工，停放车辆的停车场。

九州汽车厂内的员工，尤其是那些研发人员，车子还是相当多的。

除此以外，还有许许多多的低速电动车。

哪怕不是研发人员，九州汽车厂的员工评价工资也比其余厂子要高很多的。

工资高，消费自然也就高了，并且大家也都对九州汽车充满了归属感，自然也愿意支持自家厂子的产品。

为了给这些高低速的电动车充电，以及厂区内的各种工业设施设备用电。

最近这两年，九州汽车光是花在厂区内的用电网络的建设费用，就用了数千万的资金！

第165章 两条不同的道路，和官方的合作

低速电动车辆，很快抵达了厂区内的停车场。

这是一个非常大的停车区域，占地面积巨大，道路是水泥路，并且做了规划，一排排的车辆整齐停放在划分了车位的空地内。

最起码三十排，每一排中间留有通行的位置，众多车辆紧挨着停靠，只是一排就能够让超过三百余辆车停放！

一行人坐在观光车内，可以清晰的看到场地内的众多各式车辆。

远远望去，这个停车场内最少停了有四五千台车，宛如一片汽车的海洋！

九州低速电动汽车，九州泰山，九州洞庭，并除了电动车之外，燃油车也有很多！

除了四轮的大车小车之外，还有一排排停在专门修建的雨棚下面的两轮电动车。

看着眼前的场景，哪怕是走过无数工厂的老人们，也不由的再一次的动容。

“这里的车子可真不少，比我看过的那些大型企业里面，停车场里面停放的车辆都要多很多。”