驶证和上牌，会不会对现如今的老人们有影响？”

不需要上牌，不需要驾照，这是九州电动车一开始就宣传的优点，如果政策变化，没有了这些产品优势，可能消费者就不会买账了！

仿佛看到了许一帆的顾虑，老人笑着摆了摆手：“不会对大家的正常生活造成影响的。”

“同样，也不会一下子就施行的，会有一个缓冲时间，同时进行试点工作。

计划用十个月的时间，先在京都，诚都，魔都这几个大城市，先试行车牌和驾照的落实。

如果大家对这项策略的反响比较好，再大面积的推广开来，如果反响不好，大不了维持现有的状态。”

老人再次感慨说道：“我看过很多在九州汽车练车的老年人，同样非常注重车辆驾驶的安全，练车比小伙子都还要勤快呢。

驾照的下发，只要能够在九州场地上熟练的驾驶低速电动车就可以了，不会考到具体的项目和科目，也不会收取一分钱的。

低速电动车辆的上牌也是一样，只要车子来一下，登记一下车架号和所有人就可以了。

这是为所有低速电动车驾驶者提供安全保障。

毕竟有驾照，车辆也上了牌，可以更加规范的管理这些低速电动车辆。

同时有需要的家庭还可以为自己的低速电动车购买保险等等。”

许一帆点点头，没有过多说什么。

嗯，其实是说再多的话，可能也没有什么具体作用就是了。

官方策略，不会因为他的意志做出更改。

并且，仅仅只是发个驾照给个牌照，没有其余更多的要求，也不要钱的话，那也算是福利策略了！