前景是很好，可是国际货运巨头几?家都来?了，世贸协议里面我们国家也承诺了一些事情，你现在还要继续投飞机进去扩大规模。”

跟股市的浪潮是一样的，看着是兴旺发展，有着庞大的需求跟前景，但是竞争力太大，越来?越多的人涌入，越来?越多大成熟的资本大鳄开始下场，你还要往外掏腰包去拼搏一下，不是个很好的选择。

飒飒这几?天一直在查信息，他喜欢先做这些市场调研的东西，他公司里面也有顾问，在看民航管理的报告，看看五一黄金周的民航运输，比去年同期航班增加七个点，旅客增加二十个点。

他思考了很久，不断地加强了自?己心?里的论证，这个事情还是可以干，“你说的很正确，现在货运市场确实是外强内弱，像联邦、UPS、DHR这些国际货运巨头在国际市场上运输量超过一半，但是这个事情也要分开看，他们靠着航线航班跟机场，还有最重要的是全货运机，直接能吞吐市场，我们国内呢，还是客运比货运强，今年货运跟客运才能稍稍比肩。”

“我刚做出来?统计，我们17家航空运输公司，真正的全货运机才不到两百架飞机，大部分都是靠客运机腹舱带货，客强货弱。”

飒飒看到报告里面总结的一个很显著的特点，全靠客机运输货物这局限性太大了，这也是当初他砸锅卖铁要买全货运机的原因，你不能让客机运输占那么多，最起码不能占到七成吧。

你这样国内运输都很局限，一旦客机停飞，而且客机运力也有局限，是满足不了市场需求尤其是时效的需求的，更何况在国际运输上，根本就不抗打，所以联邦这些巨头，吃起来?市场的蛋糕毫无压力，亚洲航运在这一块儿就是给?人吊打。