几十年后，既有入门级代步车用铝合金车架，也有中高端产品会用铝合金车架。不过后者的话，一般都会用多抽管技术或液压/气压成型技术做车架管吧，这样可以在不增加车身重量的前提下，又增加刚性和强度，弥补铝合金车架刚性和强度不足的缺点。

“可以试骑吗，老板？”林千秋的手放在一辆黑色的双斜杠自行车座椅上，询问道。

“当然可以啦，现在人不多哦，正好溜一圈吧。”老板张望了一下商业街上的情况，点了点头。

谷中银座这边以商业街来说算宽的，勉强也能过汽车。但因为直冲‘夕阳台阶’的关系，算是一条‘死路’，所以是不会有汽车往这边开的。但偶尔也会有人骑自行车经过，所以在这里骑车不算不守规矩。

于是林千秋骑着这辆车溜了一圈，因为是不长的、没有坡度的街道，她都没测试到变速系统。但从这种最普通的骑行感来说，居然比上辈子骑的共享单车好骑很多当然，共享单车从单纯的使用感受来说，大概也就比两百多块的代步车好一点了（甚至差不多，只是更耐造而已）。

想来这也是此后几十年，高端自行车以下，实在变化不大的原因。另外，日本也的确是自行车强国了，这上面是有一套的冷知识，世界上自行车最多的国家是中国，但人均自行车日本才是亚洲第一哦。

单以自行车来说，日本生产自行车的历史悠久，积累了不少生产经验。再加上环境特殊，多数地区都饱受潮湿海风吹拂，这就对车子的防锈有很高的要求。一代一代下来，自然就有了使用寿命长，更好骑的自行车。

“怎么样，不错吧？贵是贵了点，但都是真正的好车。小妹妹你爱惜一点使用，用个十年一点问题都没有。”老板有些得意地对回来的林千秋说。他这话其实是往保守了说的，几十年后的情况不好说，至少这年头日本产的自行车，十几二十年的寿命是基本操作了。

这不是说十几二十年车子就不能骑了，只是到时候可能会有一些毛病，没那么好骑了，需要修一修......

林千秋点了点头，又要求试另一辆米黄色矮梁车。这辆车骑上去后，她明显感觉更轻，踩得更轻松了，而且踩一下后真的可以滑行很远。然后刹车的灵敏性也值得称赞，轻轻点一下就死死抱住了......

之后她又下车仔细看了看这辆车，确定车篮是钢条制成，分别通过龙头和轮轴固定，十分坚固耐用这一点也很重要，因为到时候要装的是她不算轻的书包，如果用一段时间车篮就变形甚至烂掉了，那是不行的！

至于书包放在后面衣架上，那总归没有放前面看得到的地方方便保险嘛。

“老板，这辆很好骑，要多少钱？”林千秋最终确定要这辆米黄色矮梁车。

说起来这车车座和把手是深棕色的，配上米黄色的车身，是很复古温柔的颜色，她也是越看越喜欢。

这个时候日本的自行车基本是黑色，满大街的自行车几乎都是黑色。偶尔见到别的颜色，也是墨绿色、红色这种特别深的颜色。像这种奶油一样的米黄色，看起来就明亮，还真是十分少见呢！

“小妹妹很有眼光，这款车子骑上去确实非同一般啊，所以哪怕贵不少，还是很多人买。除了这辆展示的，就只有一辆了，还和展示用的这辆一样，是26寸的呢也只有这个尺寸的才会被剩下来了。如果小妹妹你打算买的话，售价42980円的车子，叔叔我给你打个八五折吧！”老板大气地说。

之所以26寸的会被剩下，主要是因为矮梁车就相当于国内的公主车，不是说男生不能骑，但确实很少有男生会选这种。但26寸的大小，对身材娇小的女孩来说是有点大的，一般她们都会选购24寸的。

虽然平常卖车给街坊，也是会