油你失误一点点，被甩0.5秒的就是你了。”

裴淞回给他一个Emoji式的，标准弧度的微笑。

眼神在说：我不会有一点点失误。

“路工。”裴淞用这个标准微笑说，“我好气哦。”

路城山没辙了。转念一想，又觉得惊喜，裴淞是个只会开车不会修车的，能第一时间反应过来萨博93和法拉利刹车碟的不同，能在这么短的时间内判断出谁在弯道里最快。

以及自己能否承担1200度刹车碟的风险……路城山决定：“好，晚上给你换上。”

末了，路城山站起来，低头看他。高原的风吹着他T恤下摆，他指了指后面的赛道，补了一句说：“纽博格林北环，有177个弯道，你一个都不能失误。”

次日早，纽北赛道。

练习赛。

法拉利SF90加了赛道改装之后，赛会导播给了他长达10秒的镜头。

如果说保时捷GT3 RS是把一台公路跑车锁在了赛道上，那么法拉利SF90就是把一辆赛车搬去了公路。

法拉利在自己拥有一支F1车队的前提下，这个车厂设计的跑车，更侧重于赛道上的表现。

其实最开始挑选改装原车的时候，路城山在法拉利和保时捷之间犹豫了一下。GT3 RS绝对也适合纽北赛道，但……但那毕竟是法拉利。

“手套。”路城山在发车格旁边蹲下，把赛车手套从车窗递给他。

裴淞接过来戴上。路城山检查了一下他的Hans系统，最后按了按他头盔。按头盔这个多余的动作他不知道有什么意义，他希望裴淞也别问。

“别太拿菲斯当回事，自己跑好圈速。”路城山说，“你第一次跑纽北，首要注意安全。”

在赛道上有个对手是好事，他自己当年在纳斯卡……

裴淞直接：“路工你自己开赛车的时候怎么不这样。”

“……”所以说人真的不能留下任何可能成为回旋镖的东西。