陈嘉予看着高度表，念到：“高度还是9800。”

方皓有点懵：“自动驾驶……怎么不降高度啊？”他翻了翻手里面的快速检查单，然后皱了皱眉头：“这个手册里面没有。”

陈嘉予又看了他一眼。方皓也有点紧张，开始检查眼前的各种指示灯和仪表了。他把目光投到FMC的屏幕的时候，陈嘉予抬起右腿，轻轻踹了他凳子一下。

方皓意识到问题可能跟FMC有关：“我输错跑道了？不可能啊……”

陈嘉予这才开口说：“飞过头了，我们重飞五边吧。”

方皓：“……哦。”

等陈嘉予操纵完飞机，回来开始操作FMC，方皓才定睛一看，上面果然有一条“Route discontinuity（航程不连续）”的提示错误的信息。

方皓没见过这个：“这什么意思？”

“你忘了取消之前航程的终点了，又输入10R跑道，现在里面有两个终点，所以FMC不知道到底飞哪儿，自动驾驶就不会降高度。”陈嘉予解释道。

他一边开飞机一边修电脑，最后都没用方皓怎么帮忙，重飞五边以后降落了。

两个人重复了一些简单的项目，就是他下午带王润泽练的那些，然后又开始练各种事故项目。从单发引擎失效迫降，发动机着火，到客舱失压，失速，迎角不一致，升降舵卡阻，再到无襟翼降落。

当然，还有416号在南中国海上的双引擎故障。陈嘉予操纵飞机，方皓在旁边做检查单。这次，从第一个引擎失速的告警响起来那一刻开始，他每一次都没有一秒犹豫。

“二号引擎失速，确认。” 这是方皓第三次念这个检查单，每一次都是同样的步骤，可他没说过一个烦字。陈嘉予想练到天亮，他都陪他，哪怕每次都是一模一样的操作。

“二号引擎油门杆。”

“慢车卡位。”

“二号引擎参数。”

“检查。”

“引擎主开关。”

“关。”

方皓在模拟中作为监控的飞行员，第三次拿起模拟的无线电，向ATC呼叫：“Mayday, mayday, mayday. Double Engine Failure. Air China 416.”这一次，他处在甚高频的另一端。

……

连着三次，陈嘉予以195节的速度把这架波音737稳稳降落在虚拟的香港国际机场。

那天晚上，回到家都一点多钟了，

【。。。。ao/3】

FMC（Flight Management Computer）：飞行管理系统。

第63章 间隙

那天以后，虽然方皓算是帮他解开了个心结，但是陈嘉予觉得，方皓还是没彻底原谅他。可能是自己对他的隐瞒在他看来实在是太伤人，好像原本平整的陆地骤然间拉出一道纵深的间隙来。以至于陈嘉予觉得，之后两周，他们也没能回到之前那种几乎亲密无间、互相依靠的状态。

有这种感觉的缘起大概是那周他两次跟方皓提前打招呼说晚上过去，方皓都说工作太累，让他改天再来。可陈嘉予也知道他说的是实话，因为这两天赶上T20经济论坛开幕，20个国家首脑和工作人员的专机陆续在大兴降落，他自己进场的时候就赶上过一次。所以，起初他没说什么。他们虽然没怎么见面，但是每天短信照样发着，电话也照样打着。

这期间，陈嘉予听方皓说樊若兰和她两个姐妹要去韩国度假，还多了个心眼儿，跟方皓说帮樊若兰他们买票，用他那些四折票的福利。方皓本来推托，但是陈嘉予坚持，说他和爸妈也就去一次日本，其他的