凌菲菲在最后一次交班后, 没?有回休息室, 也没?去客舱的座位上休息, 而是坐在?了曹东升和符永康的后面, 跟着他们学习, 顺便看看旧金山国际机场降落时的注意?事项。

这是一个她从来没有来过的机场，自然要好好认识一下。

旧金山国际机场和国内机场有着最大?的一点不同, 就是机场的跑道呈现井字形，两两交叉。

交叉跑道国内是一条都没?有修建, 而美国有20个?机场都存在?这种跑道。

凌菲菲特意?在?来之前?查了资料, FFA为了保障交叉跑道的安全?，不出?现跑道冲突, 特意?研发了一种跑道状态灯。

这个?跑道状态灯的作用, 通俗一点，就是类似于建立在?马路上的铁轨一样。

出?现红灯的时候代?表马上要有火车经过，等待过马路的人和车都必须停下脚步。

滑行道上若是出?现了红灯，就提醒着飞行员, 需要停下, 前?方有飞机滑过。

凌菲菲看了一眼机场的机坪图, 整个?机场滑行道上不知道装了多少台跑道状态灯，具体都没?有数。这也是凌菲菲坐在?驾驶舱里学习的原因之一。

不说旧金山国际机场她没?来过，美国的机场她都没?有驾驶飞机来过。

还不趁着这个?好机会，来学习一下。

当地时间?15点28分, 飞机进入旧金山国际机场的五边。

与此同时，旧金山机场进近的管制员联系上了凌菲菲他们的航班。

“Magnolia 8992, 雷达已经识别，ARCHI进场，DUMBA进近跑道，CEPIN过渡，继续下高度6800。”

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符永康重复了一遍指令，然后伸手调整飞机高度。

凌菲菲在?后面用力地眨了眨眼，继续瞪着眼睛看着风挡外。

飞国际航班的确是累，虽然她睡了一会，可是感觉自己全?身都很重。

一切都如预期中那样，飞机平稳地落在?了28R的跑道上。

旧金山国际机场和凌菲菲之前?飞过的樟宜机场有一点特别像，复杂的滑行道，超级多的停机位。

虽然有管制员的指令，但每一步都很考验飞行员的记忆力。

走错滑行道真就是又丢脸，又丢钱了。

曹东升把飞机稳当地停在?了停机位上，凌菲菲打了个?哈欠，看着他们做着关车程序。

她现在?什么都不想干，只?想要睡觉。

可是换算一下时差，如果在?国内她是要起床的时间?，早上六点多，往常这个?时候不是已经到准备室，就是准备出?门了。

返程的航班是在?第二天旧金山的晚上，凌菲菲掰着自

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己的手指算了一下时差。

如果返程是旧金山的晚上，那就差不多相当于沪市的白天。

等到飞机一落地沪市，她不就可以回家睡觉了。

她还是不要乱调整时差，就在?美国待这么短的时间?，她还是按照国内的时间?来过日子好了。

说是这么说，所有的飞行员和乘务员下了飞机，坐到接驳车上分分钟闭上眼睡着了。

从接驳车上下来，交完资料，回到酒店，所有人都差不多精神?了一些。

不过即便如此也没?人提议出?去溜达，大?家都是拖着行李箱和自己疲惫的身躯回到了房间?。

凌菲菲进到房间?，打开了窗户，给屋里通风换气。

旧金山的冬天平均温度7℃到15℃，比起沪市要舒服一些，凌菲菲他们来的这两天更是有着好天气，穿着全