“Magnolia 8917，进跑道16L等待。”

这还是凌菲菲第一次在频道里听到姜云朵的英文，她的英语口语似乎比说中?文时语气更加严肃。

也不知道是不是凌菲菲的错觉。

飞行员和管制员在联系时使用?中?文或者英文是有明确规定的。

比如像凌菲菲这次的航班属于国际航班，因此即便飞机驾驶舱里两个飞行员和频道管制员都是华夏人，依旧要使用?英文。

还有当驾驶舱里有外籍飞行员，在和管制员联系时也一定要使用?英文。

其他的情况，例如航班是国内航班，飞行员和管制员都是国内人，这种情况下可以使用?中?文，也可以使用?英文。

有时候在某些航班飞行员要面临ICAO考试时，可能会通过这个机会借机联系英文。

飞机转完弯，机头中?心对准了跑道中?央，并?被凌菲菲稳稳地停在了起飞处。

姜云朵：“Magnolia 8917，地面风190，6m/s，跑道16L，可以起飞。”

盛吉康熟练地用?英文回答姜云朵，“跑道16L，可以起飞，Magnolia 8917。”

凌菲菲等到通知，发出了起飞的口令，同时把?推力手柄缓缓向前推去，并?按下了计时，

等到N1发动机的转速稳定后，盛吉康报道：“40。”

与此同时，凌菲菲按下了TO/GA键。

这天跑道上风速不算大，但毕竟超出了5m/s这个数值，还是值得?他们关注的。

再?加上190的地面风风向，凌菲菲在起飞时除了稍顶方向盘外，还对飞机的方向进行了一定的小幅度修正。

“V1。”

在波音的提醒下，凌菲菲把?手从油门收回，放在了方向盘上。

速度直至VR，盛吉康喊出了“抬轮。”

飞机从滑跑到起飞都非常笔直地和正确地朝向天空。

没有丝毫失误和遗憾的地方，熟练得?就像湘菜厨子做的辣椒炒肉。

经典菜做得?多?了，闭着眼睛都能掌握好调料的配比，火候的大小。

离地的高度大概到了920米，凌菲菲对盛吉康发出了口令，“襟翼收上。”

盛吉康把?襟翼手柄放到了收上位，“襟翼收上。”

现?在飞机保持着明显的增速，每一分钟都要比上一分钟速度都要快一些。

在完成了离场程序，凌菲菲和盛吉康有继续开始完成起飞后检查单。

在做完了所有的检查，核对了飞机上的情况，并?且达到了3500米的高度，凌菲菲和盛吉康松开了肩带。

她在收右侧边小桌上的资料时，看?到了风挡外的景色。

在飞了这么长一段时间后，凌菲菲已经达成了看?机场的高空图就可以判断出图片是哪个机场。

每个机场上的跑道排布，夜晚机场上会开哪些灯，几乎是刻在了她的骨子上。

普东到浙江，再?到福建，到广东，最?后抵达了一下香港。

第一次看?这个航路的时候，凌菲菲还觉得?挺有意思的，不知道为什么在飞到广东省沿海后，一定要朝着香港转个弯，也是这个地方让航路多?了一个曲折。

再?想到著名的京市大直角，凌菲菲不得?不感?叹他们国家还是有很多?有意思的航路。

接下来的航路就有很长的一段时间都在大海上面，从高处上看?，海洋的风景远不如陆地的有意思。

即便在飞机上也是看?不到头的大海，更何况还要穿过云层，透过云层的缝隙去瞄下面的大海，过于费劲。

“盛哥，你去