“锦绣3185，左转航向270，降高度4200保持。”

“左转航向270，降高度4200保持。锦绣3185。”锦绣机长一字不差地复诵指令。

“南方287，减速到240，可以开始下降到2400。跑道10，修正海压1014。”紧接着是南航。

“减速240，下降2400，跑道10。南方287。”

这时候塔台又有一辆飞机进入雷达区域，方皓扫了一眼，CA 1332。国航的飞机，如果没记错的话，是架波音737-800。

“北京进近，晚上好。国航1332，高度4800，通波H。表速300，申请盲降17左跑道。”机长的声音很低沉，有点哑哑的感觉，让方皓稍微楞了一下。这声音，好像有些耳熟。

3 值班电话

陈嘉予捏着无线电。北京傍晚无风，能见度也不差，但他的心情就是好不起来。他拨进来进近的频率两分钟，就听到一通的指令，甚至插不进去话，看起来今天飞机多，又有的等了。

这位空管声音听起来懒洋洋的，好好的播音腔非得加上点京片子。他诧异了一下之前几周，大兴进近总是另外一个声音很耳熟的女声，而塔台则是他民航大的同学卢燕值班。陈嘉予跑这条线也跑了一个多月了，有几天总是差不多这个时间回到北京。卢燕跟他太熟了，如果他问的话，卢燕也会给他走个后门让他先滑出或者先落地。可是今天，似乎是赶上了别人。

果然，方皓很快否决了他的请求：“国航1332，地面有状况，17左跑道不行，降低高度3600保持。”

陈嘉予立刻回道：“那申请19右跑道，国航1332。”他着急降落，所以凭着他对机场的了解，选了一条新的跑道，并不知道19右是给荷航留的。

方皓还是说：“国航1332，19右也有活动。”

“请给个新的跑道。国航1332。”陈嘉予立刻跟上。

而方皓晾着他没回，他还是担心往6000米高空爬升的荷航，所以是先呼了他们：“KLM 1327, how is your situation?”（KLM 1237，你现在情况怎么样？）

荷航的机长有几秒没回，方皓心提到了嗓子眼，又低下头确认飞机的航向、高度、位置都正常，如他上次指示的那样，且看到机组挂出了紧急代码，他才稍稍放下心来。飞机的起飞和降落两段太容易出事了，80%的空难都是发生在这两个时间，所以出了丝毫状况他都不敢怠慢。

过了五秒钟，荷航那边机组才确认：“We need radar vectors to a fuel-dumping area. KLM 1237.” （我们需要雷达引导找个地方放油。KLM 1237。）

方皓立刻给出指示：“KLM 1237, roger. We’re gonna take you southbound to dump fuel. Climb to 6000 and maintain, fly heading 220. Fly heading 220, KLM 1237.” （KLM 1237，收到。我会引导你你向南飞放油。先爬升6000米保持，航向先飞220。）