人员也都一个一个十分紧张。

至于在空中盘旋着的苏修，则是向下方俯视着那里的情况。

就在所有人紧张万分的时候，苏修突然在通讯系统里面问了塔台一个问题。

“塔台，飞机现在正在降落的二号跑道，总长度总共有多少？”

塔台那边虽然不知道这是为什么，突然问出来这样一个问题，但也是颇为惊

，然后立刻给出了相应的回复。

“报告！二号跑道总长度六千英尺，折合大概是一千八百二十八米。

而苏修并没有第一时间在通讯系统里给出回复，反而继续认真的13町着下方的

场面。

飞机的所有轮组都已经接触到了地面，飞机的刹车系统已经启动，正在阻止飞

机继续快速的滑动。

等到又过了几秒钟，飞机又往前窜出一大段距离之后，苏修立刻在通讯系统里

大喊了一声！

“不对！”

所有人都被这突如其来的一声给吓了一跳，而苏修也是很快给出了自已之所以

如此惊的解释。

“湾流g700标准降落距离是五千五百英尺，也就是一千六百八十米左右，但客机

降落时操作较晚，这个距离已经不够他进行降落的了！”

大家一阵阵都是惊守和恐慌。

毕竟这就意味着飞机要冲出跑道，而跑道前方可并没有什么防护的措施呀。

前方的路基也并没有进行特别加固过，这样如果冲进去的话，那飞机很可能会

直接一头栽到前方，然后四分五裂，甚至更可能的灾难爆发都不是没有可能。

至于客机的驾驶员也是彻底慌了，但苏修也是很快让他们镇静下来。

“冷静！迅速开启反推系统！！！”

飞机这个时候引擎是关闭着的，毕竟是降落引擎如果在开着，那可就直接要

E

次起飞了，但现在苏修要让他们开启反推系统，让引擎倒转，向反方向施加力量

从而抵消向前冲击的惯性！

大家这才微微松了一口气，但不管是塔台还是科技，驾驶员还是苏修，内心其

实都是一成，毕竟反推系统可是应激情况下才会使用的。

这个副机长之前就没有经过太多的训练和太多的飞行时长，对于怎样进行降

落，他都无法完全熟悉，至于反推系统这样危机情况下才能采用的危险的系统，他

又怎么可能完美操作呢？

不过死马当作活马医，现在也是实在没办法了

要不全机都是大灾难，要不拼一把还能说不定有活下去的机会，所以苏修在通

讯系统里给这个副机长鼓了一下劲！

“放松，沉住气，你可以的！”

“收到！”

而苏修也是立刻下令进行着反推系统的操作，苏修的声音在通讯系统里面响了

起来。

“你的飞机的反推系统不是机械式的推动阀，而是液晶屏操控，所以看向你的操

◇ 第791章

纵屏幕上。

副机长的眼光看上了操纵屏幕。

“操作屏幕上在右下方，应该是在右下方的位置，有一个写着PWR的面板，看

到那里了吗？

“看到了！现在该怎么做？”

苏修深深的呼吸了一口气，一边驾驶看飞机在空中飞行，一边去看看地面上客

机在跑道上的身影，并且快速在心中估算着剩下的距离。

“汇报你现在的情况，飞机滑行是否平稳